我將成為一名聽取並代表所有三藩市居民需求的市長。自從永久關閉海傍大道 (Great Highway) 的提案提出以來，我一直與當地居民和商業領袖會面，直接聽取他們的意見。

我在三藩市開發綠化地域方面有著悠久的歷史，從我在Indian Basin Park的工作到我家族參與的Crissy Field。社區外展始終是這些工作的核心。

將此議提作為公投的過程過於倉促。許多將受到最大影響的三藩市居民——包括亞裔社區、長者，以及依賴海傍大道 (Great Highway) 的家長和家庭——對此感到極為不滿。

此前已有一個正在進行的試點項目 (星期五下午及星期六、曰關閉海傍大道)，旨在收集這項措施對交通堵塞影響的數據。該試點項目還有超過1.5年的實行時間。為什麼我們要打斷已經實行中的妥協方案？我們應該將試點項目繼續實行到2025年，以了解其有效性。

我深切支持創造更多的開放空間和海岸通道，並期待試點項目的完成，以探索如何改造這一個空間。但在與各方利益相關者會面後，我擔心在沒有任何資金或已批准設計的情況下，實際公投的內容並不是一個新公園，而僅僅是關閉一條道路。三藩市公園及遊憩局 (San Francisco Recreation and Park) 沒有為公園的建設、維修和長期管理制定資金計劃。

市政廳的內部人士曾向擔心交通問題的居民承諾，將首先研究這些措施的影響，但他們沒有完成這項工作，卻將一個重大且影響世代的土地使用決策提出全市公投。具有諷刺意味的是，當提出公投議案決定的幾天後，大陪審團對這些內部人士的管治方式進行了審查，並批評他們這種管治方式。這不是領導力，而是描繪了已經成為三藩市標誌的市政廳失效。

基於這些原因，我不會支持這項關閉海滂大道 (Great Highway)的K提案。