我将成为一名听取并代表所有三藩市居民需求的市长。自从永久关闭海傍大道 (Great Highway) 的提案提出以来，我一直与当地居民和商业领袖会面，直接听取他们的意见。

我在三藩市开发绿化地域方面有着悠久的历史，从我在Indian Basin Park的工作到我家族参与的Crissy Field。社区外展始终是这些工作的核心。

将此议提作为公投的过程过于仓促。许多将受到最大影响的三藩市居民——包括亚裔社区、长者，以及依赖海傍大道 (Great Highway) 的家长和家庭——对此感到极为不满。

此前已有一个正在进行的试点项目 (星期五下午及星期六、曰关闭海傍大道)，旨在收集这项措施对交通堵塞影响的数据。该试点项目还有超过1.5年的实行时间。为什么我们要打断已经实行中的妥协方案？我们应该将试点项目继续实行到2025年，以了解其有效性。

我深切支持创造更多的开放空间和海岸通道，并期待试点项目的完成，以探索如何改造这一个空间。但在与各方利益相关者会面后，我担心在没有任何资金或已批准设计的情况下，实际公投的内容并不是一个新公园，而仅仅是关闭一条道路。三藩市公园及游憩局 (San Francisco Recreation and Park) 没有为公园的建设、维修和长期管理制定资金计划。

市政厅的内部人士曾向担心交通问题的居民承诺，将首先研究这些措施的影响，但他们没有完成这项工作，却将一个重大且影响世代的土地使用决策提出全市公投。具有讽刺意味的是，当提出公投议案决定的几天后，大陪审团对这些内部人士的管治方式进行了审查，并批评他们这种管治方式。这不是领导力，而是描绘了已经成为三藩市标志的市政厅失效。

基于这些原因，我不会支持这项关闭海滂大道 (Great Highway)的K提案。